Produsele lactate Tine sunt manipulate cu grija de un AGV Toyota
TINE Meieriet Tretten produce o gama larga de terci si produse de branza. Marfurile sunt ridicate automat pe o banda transportoare si depozitate intr-un suport de alimentare cu inaltimea de 9 metri de catre un stivuitor automat de la Toyota Material Handling.
Despre TINE Tretten
TINE SA este cel mai mare producator, distribuitor si exportator de produse lactate din Norvegia. Scopul lor este sa le ofere consumatorilor alimente care vin cu o experienta mai sanatoasa si pozitiva. A trecut mult timp de cand exista o fabrica de lactate in aproape fiecare oras, iar acum sunt din ce in ce mai putine. Cu toate acestea, frica de inchidere nu este o problema printre cei 115 angajati de la TINE Dairy Tretten. Aici, forta de munca este in continua extindere, in timp ce se investeste in masini noi. Pe noua linii de productie se fabrica mai multe tipuri de branzeturi. Insa produsele diverse de terci sunt cele care aduc cele mai mari volume, cu 100.000 de cupe de terci pe zi.
Cifre si statistici
- Companie: Tine
- Locatie: Tretten, Norvegia
- Industrie: Lactate
- Aplicatii: transport orizontal, depozitare, depozit frigorific
- Echipamente: 30 transpalete manuale,1 reach truck automatizat
Automatizare acolo unde este posibil
In 2016, fabrica de lactate din Tretten a fost mutata intr-un depozit complet nou. Ca si in alte facilitati TINE, fluxurile au fost automatizate acolo unde a fost posibil. Pe langa shuttelurile semi-automate, rafturile gravitationale si benzile transportoare, a fost introdus si un AGV (vehicul ghidat automat) pentru a muta produsele lactate in depozitul de produse finite.
Toyota Material Handling a fost aleasa deoarece livrase deja solutii de automatizare pentru alte fabrici TINE, insa pentru prima data a fost implementat un stivuitor automat cu brat telescopic.
Sistemul Autopilot de la Toyota gestioneaza 1600 de locatii pentru paleti in rafturile gravitationale si este capabil sa opereze si in alte zone ale depozitului in timpul sezonului de varf.
Timp de functionare de pana la 17 ore pe zi
In ultimii doi ani, fabrica de lactate Tine din Tretten a colaborat indeaproape cu Toyota Material Handling pentru a introduce in operatiunile sale stivuitorul cu catarg retractabil automatizat BT Reflex.
Atat inginerul de aplicatii Toyota, Frode Holm, cat si Kristian Tande, managerul departamentului de operatiuni de depozit din Tretten, subliniaza ca a existat o colaborare foarte buna si o intelegere clara a faptului ca ambele parti aveau nevoie de timpul necesar pentru a ajunge la final.
Kristian Tande este foarte multumit de AGV-ul de la Toyota, care functioneaza de la ora cinci dimineata pana la ora zece seara. Acesta are o capacitate de 26 de paleti pe ora, in functie de inaltimea la care trebuie sa ridice. Prin urmare, marfurile cu cea mai mare viteza de rotatie sunt amplasate in locatiile cele mai joase.
Listam beneficiile
Din cauza spatiului ingust de la depozitul Tine Tretten, dureaza mai mult pentru un AGV pentru a prelua si plasa paletii comparativ cu un stivuitor cu operator. Aceasta reduce viteza vehiculului la maximum 2,2 m/s si necesita verificari prin intermediul camerei si ajustarea pozitiei furcii pentru a asigura manipularea sigura a incarcarilor – dar, mai presus de toate, aduce numeroase beneficii pentru client:
- Siguranta imbunatatita:
Stivuitorul automatizat este echipat cu scanere pentru detectarea obstacolelor, are un blue spot pentru a avertiza angajatii de prezenta sa si camere pentru a pozitiona corect paletul in raft. - Satisfactia angajatilor:
“Elibereaza operatorii de o activitate foarte monotona”, spune Tande. „Sa stai pe partea laterala, sa parcurgi distante scurte si sa asezi paleti in raft toata ziua este atat stresant, cat si lipsit de provocari.“ - Eficienta costurilor:
Reducerea costurilor cu personalul. - Productivitate crescuta:
AGV-ul functioneaza 16-17 ore pe zi, fara pauza de masa si fara coliziuni. Se poate incarca cateva minute atunci cand nu exista palet pe banda, iar conectarea la incarcatorul montat pe perete pentru bateria Li-ion este complet automatizata. - Intretinere redusa:
Comparativ cu un stivuitor conventional, functioneaza mult mai lin si silentios, fara accelerari sau franari bruste. Astfel, roata de actionare trebuie inlocuita la fiecare 10.000 de ore, in loc de 2.500 de ore. In cele 3.000 de ore cat a functionat, stivuitorul a manipulat intre 65.000 si 70.000 de paleti, ceea ce este considerabil, comparativ cu un stivuitor manual.
Experienta angajatilor
Angajatii TINE observa ca AGV-ul se opreste din cand in cand, nu din cauza unei probleme tehnice, ci, de exemplu, atunci cand exista un mic rest de lemn in fata unuia dintre senzori.
Frode Holm mentioneaza ca angajatii pot reporni rapid stivuitorul, conducandu-l manual (toti Autopilotii Toyota pot fi operati manual). Desi angajatii sunt avertizati prin sunetul stivuitorului la oprire, Kristian Tande apreciaza notificarea prin mesaj text, care este convenabila atunci cand sunt in desfasurare si alte activitati.
Cresterea necesita mai multa automatizare
Kristian explica cum capacitatea de 26 de paleti pe ora este suficienta intr-o zi normala de productie, dar in timpul sezonului de varf de productie al terciului, atunci stivuitoarele operate manual sustin AGV-ul in activitatea din depozit.
Acum, cand productia a crescut cu aproximativ zece procente pe an, Tine ia in considerare achizitionarea unui stivuitor automat suplimentar pentru depozit. Aceasta poate necesita o reorganizare a spatiului, deoarece depozitul a fost construit initial pentru operare manuala.
Daca ar trebui sa construiasca un depozit nou astazi, l-ar adapta mai bine pentru stivuitoarele automate, cu o calitate mai buna a podelei si mai mult spatiu.
(Studiul complet a fost publicat in revista norvegiana de specialitate Logistikk & Ledelse (Logistics & Management) nr. 3-2020.)